中国周边暗藏11条能源管线
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本月中旬，美国拉一些中亚、西亚国家召开所谓的“大中亚国家代表会议”，并明确表示拒绝邀请中俄两国参加。而在日本绘制的石油版图中，中亚的地位也越发高涨，针对中亚的外交攻势也越发密集。刚刚出台的日本《新国家能源战略》提出，要将原有自主开发率由目前的15%提高到40%。为达目标，日本努力将“新丝绸之路外交”与“日本＋中亚构想”结合起来，在中亚地区构建一个“和平稳定的能源走廊”。
以下所列为笔者总结的近来频繁见诸报端的有关中亚地区的十一条能源管线，其中第一条和第二条油管已建成，第三条到第十一条管线尚在研讨中还未最终确定，希望这会对大家有所启发。
一、中哈油管：哈萨克斯坦的阿塔苏—中国的阿拉山口
中哈油管全长962.2公里，从2004年9月开工到2005年11月竣工，中哈双方为此共同出资7亿美元，于2006年5月25日通油。
该管线可以为中国提供长期、稳定的陆路能源供应，还使中哈俄三国的石油管道运输体系得以联网，将为互利合作伙伴关系奠定坚实基础。
二、巴杰油管：阿塞拜疆巴库—第比利斯—地中海港口杰汉伊
巴杰管道全长1767公里，从酝酿修建到完工，历时10年之久，耗资30多亿美元，于2005年5月25日通油。
冷战结束后，美国借助输油管道从经济、军事、政治等领域逐步把触角伸进到欧亚大陆这个心脏部位，好似里海地区国家出现个“新的邻国”。
三、瓜达尔港油管:巴基斯坦瓜达尔港—中国新疆
设计中的瓜达尔港油管全部都在巴基斯坦境内，不经过第三国，距离中国西部边境的距离较短。瓜达尔港处在波斯湾海口，距离中东产油区非常近，这条油管能使中国直接获得中东和海湾地区的石油。
据悉，中国和巴基斯坦政府正在考虑成立一家联合投资公司，为该项目提供资金支持。其不仅包括修建一条长达数千公里的管道，而且也将在瓜达尔修建一座年生产能力达2100万吨的大型石油精炼厂。
四、IPI油管:伊朗—巴基斯坦—印度
设计中的IPI管线全长2775公里，要经过阿富汗、巴基斯坦边境等不安定地区，此外还要翻山过海(翻越帕米尔高原和喀喇昆仑山，通过阿拉伯海)，成本可能相当高。
据悉，去年巴基斯坦和印度曾一致同意在2007年年中前开始建造投资70亿美元的IPI天然气管道以便确保首批伊朗天然气可以在2010年前开始输往巴印两国。 五、中缅天然气管线:云南昆明—缅甸瑞丽—时兑港
缅甸是世界第十大天然气储藏国，中缅天然气管线可使来自中东的石油避开马六甲海峡，在到达缅甸后经陆路运到中国。
在中国海外能源战略构想中，由于缅甸战略位置重要，赴缅甸开发和进口石油资源一直是热门课题。中国在石油、天然气等能源方面与缅甸有很大的合作空间，目前，中国三大石油公司都已进军缅甸。如果云南省能以引进中缅输油管道为由，建设相配套的石化基地，那么，西南内陆地区将率先拥有以石油炼制为龙头、石化一体的世界级石化基地。
六、TAP油管：土库曼斯坦—阿富汗—巴基斯坦
计划中的TAP长达1700公里，项目耗资约35亿美元，年输气量约300亿立方英尺。(管线从土库曼斯坦的道拉塔巴德开始，途径阿富汗的希拉特、坎大哈和查曼以及巴基斯坦的奎达、木尔坦，最终到达巴印边境小镇法自卡。)如果将该管线延至印将再增640公里，耗资6亿美元。该项目将由亚洲开发银行提供先期资金支持，由跨国公司组成财团进行联合投资。
从经济可行性角度讲，该输气管道如果能延伸到印度则最为理想。但是，考虑到印巴两国之间的关系，估计会有很大困难，这也使人们对该项目最终能否顺利实施心存疑问。
七、印缅天然气管道：缅甸若开邦港口—孟加拉国—印度
该管线从缅甸北部的若开邦港口，可能通过东南部或者孟加拉的天然气运输管道向印度运送天然气。但是，孟加拉国素来与印度有过节，可能会因为印度觉得“脖子掐在别人的手里”而流产。
八、西伯利亚—秋明—鄂木斯克―德鲁兹巴―乌鲁木齐―阿克苏―喀什―印度
九、西伯利亚―秋明―阿斯塔纳―卡拉干达―比什凯克―伊苏库尔―喀什―印度
十、东西伯利亚—伊尔库茨克―乌兰巴托―玉门―敦煌―和田―印度
提出该设想的印度能源战略专家认为，该计划对中国有利无害。中国不仅可以通过中转收取一笔高额费用，相关建设还会推动中国这些地区经济的发展，拉动中国与南亚诸邻国的经贸合作。作为合作回报，印度可以向中国提供通往海湾地区的能源通道。
但印度设想的这三条油管，在南下印度前全都集中在了中国新疆的喀什、和田地区，几乎等于只有一个出口。另外，这一管道体系的修建成本也是不可忽略的。尤其3条管线的走向都由中国新疆南部进入印度北部，海拔5000-8000米的喀喇昆仑山是无论如何都绕不过去的地理屏障，这里的大面积冰川、永冻层和高海拔“生命禁区”，不仅给施工带来极大难度，管道建成后维护站点的工作也将十分困难。
十一、日本的印度洋能源通道：中亚—阿富汗—巴基斯坦港口卡拉奇
日本拟修印度洋能源通道，该线将中亚国家的石油和天然气通过阿富汗南部，经由巴基斯坦境内，最后从巴基斯坦港口城市卡拉奇引入印度洋通道。这种合作可能通过绕开俄罗斯的公路或者管线实现，将有助于确保日本获得更加稳定的能源来源。
日本确保获得更加稳定的能源来源，展开了一系列外交行动。除了中亚地区，日本还加大对南亚国家的外交力度，协助阿富汗修建公路，并对巴基斯坦建设高速公路的计划提供援助。一张从中亚到印度洋的能源输送网络也慢慢形成。